供應(yīng)信息
■換氣次數(shù)的定義：換氣次數(shù)（次/小時）=室內(nèi)總送風(fēng)量（m3/h）÷(室內(nèi)面積（㎡）×室內(nèi)的高度（m）)■使用機組數(shù)量=場地體
積×換風(fēng)次數(shù)÷機組風(fēng)量■崗位送風(fēng)應(yīng)根據(jù)實際情況另行選配，廠房冷風(fēng)機，總風(fēng)量可適當(dāng)減少?！鍪覂?nèi)各種不同安裝方式室內(nèi)送風(fēng)管道必須與空調(diào)機之機型匹配，按實際安裝
環(huán)境及出風(fēng)口數(shù)量，設(shè)計合適的送風(fēng)管道，以KS-18為例：安裝風(fēng)管長度20米，而且為保持風(fēng)速，較長的管道一般采用變徑方式。
蒸發(fā)冷卻團隊首先在機場空調(diào)站何巖工程師和羅奕珍等人的協(xié)調(diào)和配合下，完成了對西安咸國際機場廊橋6種工況的運行效果測試：（1）廊橋內(nèi)無人員走動、無制冷工況；（2）廊橋內(nèi)無人員走動，多聯(lián)機開啟工況；（3）廊橋內(nèi)有人員走動，多聯(lián)機開啟工
況：（4）廊橋內(nèi)無人員走動，蒸發(fā)式冷氣機供冷工況；（5）廊橋內(nèi)有人員走動，蒸發(fā)式冷氣機供冷工況；（6）廊橋內(nèi)有人員走動，多聯(lián)機、蒸發(fā)式冷氣機同時供冷工況。通過實測得出當(dāng)蒸發(fā)式冷氣機在廊橋內(nèi)溫度為32.7℃的情況下，開啟冷氣機后其出風(fēng)溫度達到20℃左右，廊橋內(nèi)溫度降至24℃左右，機組降溫效果達到10℃左右，廠房冷氣機，降溫效果明顯。
然后，在機場T3航站樓的323檢票大廳的門口對蒸發(fā)式冷氣機的應(yīng)用效果進行了測試，進風(fēng)溫度30℃，出風(fēng)溫度25.4℃，降溫幅度4.6℃。安檢員明顯感覺降溫效果良好。
通過測試，首先，證明了蒸發(fā)冷卻通風(fēng)空調(diào)技術(shù)非常適合西北地區(qū)的登機廊橋的通風(fēng)降溫；其次，也驗證了蒸發(fā)冷卻通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)需要做好通風(fēng)才能達到降溫效果，不但可以降溫，而且可以采用全新風(fēng)，提高廊橋內(nèi)空氣品質(zhì)，更重要的是能提高蒸發(fā)冷卻通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的降溫效率；后通過測試還發(fā)現(xiàn)，蒸發(fā)冷卻通風(fēng)空調(diào)與機械制冷結(jié)合，用蒸發(fā)冷卻解決一些局部熱點的降
溫，彌補機械制冷空調(diào)系統(tǒng)的不足，能更大的提高降溫效率，廠房環(huán)?？照{(diào)，同時提高室內(nèi)的空氣品質(zhì)。接下來蒸發(fā)冷卻團隊將設(shè)計開發(fā)廊橋頂部外置式蒸發(fā)冷卻空調(diào)，廠房，以解決西部地區(qū)機場廊橋的降溫問題。
品牌是靠產(chǎn)品的質(zhì)量和廠商的宣傳結(jié)合打出來的。同時，具備較強品牌意識的廠家一般都有長遠的戰(zhàn)略規(guī)劃，不會出現(xiàn)今天做這個產(chǎn)品，明天就消聲滅跡的現(xiàn)象。因此，個人認(rèn)為選購產(chǎn)品優(yōu)先。如果企業(yè)的產(chǎn)品都不能保證，非產(chǎn)品就更沒有讓
我們信任的理由了。在產(chǎn)品選購之前要多留意媒體的報道、評價；比如專業(yè)雜志，展會，網(wǎng)絡(luò)等等。另外，在產(chǎn)品上必須貼有國家強制認(rèn)證的“CCC”標(biāo)志，沒有這個許可標(biāo)志的產(chǎn)品是不允許在市場中流通的。管理嚴(yán)格的企業(yè)還會通過ISO9000系列等國際通用質(zhì)量體系認(rèn)證。專家對于產(chǎn)
品的評價、政府部門頒發(fā)的榮譽稱號等也都可以納入考慮因素。政府的認(rèn)證，至少表明了這家企業(yè)在某個地區(qū)范圍內(nèi)獲得的認(rèn)可，具備的規(guī)模，肯定比什么
都沒有的企業(yè)會要好得多。
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